Es macht einfach ungeheuer Spaß mit diesem Modell.
Kurven auf dem "Teller" ist mit diesem Nuri problemlos möglich.
Wenn dann noch die anderen Piloten fragen ob man heute noch herunterkommen will, dann weiß man spätestens wie es um die Segel- und Gleiteigenschaften bestellt ist.
Bei meinem ersten Chinook gab es nur Probleme mit geplatzten Flächen, wenn ich zu lange bei voller Antriebsleistung im waagrechten Flug war. Bei der zweiten Version war dieses Problem durch die eingeführte GFK-Verstärkung im Wurzelbereich behoben.
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